Quais estruturas e laminados, reconhecidos pelas suas excepcionais propriedades mecânicas. Ele demonstra excelente desempenho em resistência, módulo, resistência à temperatura, resistência à umidade e ao calor e resistência à fadiga, garantindo-estabilidade estrutural e segurança de longo prazo em ambientes exigentes. Isso o torna uma escolha ideal de material central amplamente adotada na indústria aeroespacial.
Parâmetros de desempenho
Os parâmetros de desempenho do Núcleo Honeycomb Nomex Aviation Grade em temperatura ambiente são os seguintes.
|
Modelo celular CMAG |
Resistência à compressão não processada/MPa |
Resistência à compressão em estado estacionário/MPa |
L-direção de corte/MPa |
W-direção de corte/MPa |
||||||||||||
|
Material - Comprimento da borda da grade (mm) - Densidade (kg/m3) |
Tamanho da grade de furos/mm |
Tamanho da grade de furos/polegada |
Intensidade |
Intensidade |
Módulo |
Intensidade |
Módulo |
Intensidade |
Módulo |
|||||||
|
Tipo |
Mínimo |
Tipo |
Mínimo |
Tipo |
Tipo |
Mínimo |
Tipo |
Mínimo |
Tipo |
Mínimo |
Tipo |
Mínimo |
||||
|
Favo de mel de células hexagonais (célula normal) |
CNC2-1.83-29 |
3.17 |
1/8 |
0.59 |
0.51 |
0.69 |
0.51 |
45 |
0.52 |
0.41 |
24 |
14 |
0.31 |
0.22 |
11 |
9 |
|
CNC2-1.83-48 |
3.17 |
1/8 |
2.00 |
1.58 |
2.10 |
1.58 |
110 |
1.28 |
0.97 |
42 |
31 |
0.69 |
0.53 |
24 |
18 |
|
|
CNC2-1.83-56 |
3.17 |
1/8 |
2.17 |
1.85 |
2.35 |
1.85 |
133 |
1.55 |
1.28 |
45 |
35 |
0.90 |
0.69 |
29 |
19 |
|
|
CNC2-1.83-64 |
3.17 |
1/8 |
3.43 |
2.42 |
3.74 |
2.42 |
175 |
1.76 |
1.48 |
56 |
41 |
0.96 |
0.74 |
32 |
20 |
|
|
CNC2-1.83-80 |
3.17 |
1/8 |
4.78 |
3.73 |
5.11 |
3.73 |
242 |
2.24 |
1.83 |
72 |
59 |
1.21 |
0.97 |
36 |
31 |
|
|
CNC2-1.83-96 |
3.17 |
1/8 |
6.41 |
4.83 |
6.67 |
4.83 |
- |
2.48 |
2.21 |
89 |
70 |
1.59 |
1.17 |
45 |
40 |
|
|
CNC2-1.83-128 |
3.17 |
1/8 |
11.55 |
8.07 |
12.01 |
8.07 |
- |
2.90 |
2.76 |
110 |
90 |
1.79 |
1.38 |
66 |
45 |
|
|
CNC2-1.83-144 |
3.17 |
1/8 |
13.29 |
10.00 |
14.08 |
10.00 |
- |
3.20 |
2.95 |
120 |
100 |
2.03 |
1.70 |
72 |
55 |
|
|
CNC2-2.75-32 |
4.76 |
3/16 |
0.85 |
0.65 |
1.00 |
0.65 |
66 |
0.61 |
0.50 |
30 |
17 |
0.45 |
0.28 |
16 |
10 |
|
|
CNC2-2.75-48 |
4.76 |
3/16 |
2.03 |
1.58 |
2.12 |
1.58 |
110 |
1.21 |
0.97 |
40 |
31 |
0.70 |
0.47 |
23 |
18 |
|
|
CNC2-2.75-64 |
4.76 |
3/16 |
3.45 |
2.42 |
3.69 |
2.42 |
175 |
1.62 |
1.48 |
52 |
41 |
1.08 |
0.76 |
32 |
20 |
|
|
CNC2-3.67-32 |
6.36 |
1/4 |
0.79 |
0.75 |
1.00 |
0.75 |
66 |
0.62 |
0.45 |
29 |
16 |
0.45 |
0.23 |
17 |
13 |
|
|
CNC2-3.67-48 |
6.36 |
1/4 |
1.47 |
1.40 |
1.80 |
1.40 |
118 |
1.55 |
0.97 |
42 |
31 |
0.75 |
0.50 |
25 |
17 |
|
|
CNC2-3.67-64 |
6.36 |
1/4 |
2.08 |
2.45 |
3.25 |
2.45 |
137 |
1.75 |
1.45 |
55 |
41 |
1.15 |
0.78 |
32 |
20 |
|
|
Esticando o favo de mel |
CNC2-2.75-32-0V |
4.76 |
3/16 |
0.79 |
0.62 |
0.87 |
0.62 |
61 |
0.48 |
0.34 |
16 |
9 |
0.51 |
0.38 |
27 |
17 |
|
CNC2-2.75-40-0V |
4.76 |
3/16 |
1.47 |
1.21 |
1.55 |
1.21 |
79 |
0.61 |
0.43 |
19 |
11 |
0.78 |
0.43 |
34 |
20 |
|
|
CNC2-2.75-48-0V |
4.76 |
3/16 |
2.08 |
1.73 |
2.16 |
1.73 |
105 |
0.77 |
0.52 |
22 |
13 |
0.91 |
0.52 |
41 |
25 |
|
|
CNC2-2.75-64-0V |
4.76 |
3/16 |
3.59 |
2.47 |
3.81 |
2.47 |
171 |
0.96 |
0.70 |
28 |
17 |
1.03 |
0.83 |
58 |
34 |
|
Observação: dentro da faixa de favo de mel CMAG, CNC2 denota o tipo de favo de mel de papel para-aramida (classe aeroespacial) usado internamente pela CMAG. Dimensões, densidades e tamanhos de células alternativos podem ser fornecidos para atender a requisitos específicos.
Recursos do produto
- Possui excelentes propriedades-retardadoras de chamas com baixa emissão de fumaça e toxicidade, suprimindo efetivamente a propagação do fogo durante incidentes e reduzindo danos secundários para garantir a segurança do pessoal.
- Alcança alta resistência e resistência ao impacto em densidades extremamente baixas, permitindo redução significativa de peso.
- A baixa condutividade térmica auxilia na manutenção da temperatura da cabine e protege as estruturas internas dos ambientes térmicos externos.
Casos de aplicação
O Honeycomb Core Nomex Aviation Grade é amplamente utilizado em componentes críticos de aeronaves:
- Interiores de cabine: Utilizados em painéis laterais de aeronaves, tetos, anteparas, compartimentos de armazenamento e montagens de cozinha.
- Estruturas de fuselagem: Utilizadas em pás do rotor principal de helicópteros, carenagens de motores e flaps de asas.
- Instalações da Cabine: Utilizadas no piso da cabine, compartimentos superiores de bagagem e módulos sanitários, atendendo aos requisitos de leveza e segurança contra incêndio.
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